預防性維護保養步驟至少應該包括以下步驟：
一、汽車衡秤臺和基礎部分
（1）檢查汽車衡必備的安全引導裝置、設備是否完好、如：限速標志牌、上下車指示紅綠燈、擋車器等設備的完好狀況，必要時修復確保設備正常運轉。
（2）檢查汽車衡兩端引坡是否有損壞、引坡以外的平直段是否完好、對引坡的損壞要及時修復，平直段確保完好。
（3）檢查汽車衡和基礎，查看秤臺和上下秤臺的引坡之間是否有雜物卡住，
（4）檢查汽車衡的四周角落，查看是否有異物（如石頭、煤塊等）
（5）檢查汽車衡秤臺下部的區域，查看是否有散料的聚集、（特別注意冬季可能由于煤灰、散料的聚集可能會與秤臺凍結，造成顯示數據變化及稱重不準確）。
（6）檢查汽車衡的周邊排水溝、集水井、排水泵（如有），同時檢查排水系統工作是否正常？
（7）檢查秤臺是否存在臺面裂紋、腐蝕、銹蝕、局部變形和焊接裂紋等現象
（8）檢查秤臺與秤臺的連接處的搭接頭是否有損壞？
（9）檢查秤體是否能自由晃動？
（10）檢查縱橫向限位限位裝置，查看縱向和橫向限位系統間隙是否正常，如果需要的話，請按需調整，一般限位間隙3-5mm。
一般來說（1）~（4）所列的內容一般為日常檢查的內容、（5）~（10）的檢查內容一般每月檢查一次、同時每季的檢查保養檢查也應包括。
免標定。
可以通過計算機進行并輸入儀表進行標定，不需要像模擬傳感器系統在應用時必須對二次儀表進行現場標定，同時由于是數字傳感器，其從傳感器到儀表的信號衰減是可以忽略不計的，當然免標定的精度不如加載標定，如果可以加載標定盡量加載標定以確保精度要求。模擬系統的免標定要復雜一些，同時精度不如數字系統。
自診斷，報警功能。
因為數字傳感器組成的稱重系統，每個數字傳感器都有一個地址，所以儀表可以通過診斷程序連續檢查各傳感器輸出信號，是否中斷，輸出是否明顯超出范圍等。若有問題，在儀表或控制器上會自動顯示或報警，而模擬的系統由于是多個傳感器的合起來的信號進入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，只有在設備檢修或重新鑒定時才會發現有問題，隨意數字傳感器組成的稱重系統具有獨立地確定問題原因并進行故障排除的可能性。
防，防糾紛。
因為數字傳感器組成的稱重系統，可以通過診斷程序知道每一個傳感器的輸出，如果一個傳感器輸出不正?？梢栽趦x表中讀出來。同時通過傳感器的日志可以知道什么時候傳感器有過超載等，避免不必要的糾紛。而模擬的系統是由于多個傳感器的合起來的信號進入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，導致如果一個傳感器壞了或人為的做了手腳，系統是無法知道的。
電子汽車衡故障的其他判斷方法
1) 檢測單個傳感器的輸入、輸出阻抗是否在范圍內
電子汽車衡中的柱式、橋式傳感器大致有四線制和六線制之分，六線制由于多了一組反饋線，可以減少電阻、維持恒壓，避免由于線路長度而引起的信號衰竭，所以較四線制好。這兩種傳感器的輸出阻抗一般在(350?1)Ω之間;輸入阻抗在(382?4)Ω之間。
2) 判斷傳感器零點是否輸出過大時，可在空稱狀態下，測量總信號電纜上的電壓信號。
3) 儀表數值劇烈跳動，有時需要測量屏蔽線與其它線間的絕緣阻值(其理論值大于或等于5000M)。可用萬用表大一檔(如20MΩ)測量屏蔽線與其它任何線之間的絕緣電阻值，顯示應是無窮大(注意手不要碰表棒)
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