電子汽車衡作為一種方便快捷、準(zhǔn)確可靠的計(jì)量器具，主要包含固定式電子汽車衡、固定式軸重秤、便攜式地磅三種。固定式電子汽車衡主要由秤體、稱重傳感器、顯示儀表、基坑組成。工作原理：稱重車輛的重量通過稱臺(tái)傳遞到傳感器，稱重傳感器多為橋式傳感器和剪切懸臂梁式傳感器，傳感器受力將重量信號(hào)傳遞到顯示儀表，經(jīng)儀表處理后顯示重量。基礎(chǔ)形式由淺基坑和無基坑兩種，由鋼筋和混凝土制成。主要優(yōu)點(diǎn)：采用整車計(jì)量，稱量精度高，可用于貿(mào)易結(jié)算，工藝成熟，品種齊全。缺點(diǎn)：不可動(dòng)態(tài)稱量，體積大、重，需要基坑及坡道，移動(dòng)不便，成本高。電子汽車衡發(fā)生故障不能工作時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)電子汽車衡的結(jié)構(gòu)，找到產(chǎn)生故障的原因。判斷故障是發(fā)生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表，簡便的方法是使用傳感器模擬器。自動(dòng)化電子汽車衡稱重管理系統(tǒng)主要針對(duì)企業(yè)在物料采購、產(chǎn)品銷售和廠房物料轉(zhuǎn)移、物料分配過程中的計(jì)量管理。該系統(tǒng)支持市場上的各種外觀。在安裝電子汽車衡時(shí)，需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸確定電子汽車衡的基礎(chǔ)是否搭建好。更重要的是，它是長度、寬度和高度、對(duì)角線長度等。
一般來說，電子汽車衡安裝好后，必須先在儀器上設(shè)置好傳感器的相關(guān)參數(shù)，包括傳感器的類型和編號(hào)，傳感器對(duì)應(yīng)的每個(gè)角度，然后對(duì)傳感器進(jìn)行簡單的校準(zhǔn)。然后在稱重平臺(tái)上來回按壓2-6次，盡量壓縮整個(gè)稱重平臺(tái)，使傳感器垂直受力，使稱重平臺(tái)各部分牢固。汽車衡常見故障與維修方法你不得不知隨著我國綜合國力的發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易頻率也隨之增多，部分企業(yè)為了對(duì)大宗貨物進(jìn)行稱重，因此，應(yīng)用汽車衡這一計(jì)量設(shè)備，其可以企業(yè)生產(chǎn)過程中對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)量控制；在建筑工地上，工作人員也會(huì)利用電子汽車衡對(duì)部分建材的吊裝稱重，判斷是否有過載現(xiàn)象。總的來說，電子衡技術(shù)在計(jì)量工作中起到重要作用，因此我們需要總結(jié)其故障維修經(jīng)驗(yàn)，以便于更好地服務(wù)于未來的計(jì)量工作中。電子汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。
基坑式汽車衡兩側(cè)無陡坡，衡及路面平整，面積相對(duì)節(jié)省。在適當(dāng)?shù)膮^(qū)域選擇狹窄的地方。在路面的尺度下，必須做好排水管道的對(duì)策。 地面式汽車衡放置在兩邊陡坡的道路上，看起來像一座橋。路橋上的秤，一般不容易泡茶，幫助自然通風(fēng)，不易生銹。另外，由于兩側(cè)有陡坡，車輛在地磅的情況下一定要緩慢行駛，防止急轉(zhuǎn)彎，這樣才不會(huì)損壞傳感器。秤臺(tái)是動(dòng)態(tài)電子汽車衡的主要組成部分。其結(jié)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度和剛度是否滿足要求，極限是否合理，對(duì)測量精度起著至關(guān)重要的作用。雖然動(dòng)態(tài)電子汽車衡秤臺(tái)比靜態(tài)電子汽車衡要短得多，但其機(jī)械強(qiáng)度和剛度的結(jié)構(gòu)應(yīng)該高于靜態(tài)電子汽車衡，確保負(fù)載變形較小的車輛，和快速的響應(yīng)速度，能準(zhǔn)確和及時(shí)的通過重力信號(hào)測力傳感器，當(dāng)大負(fù)載變形小于0.5毫米，其結(jié)構(gòu)為J1共享頻率高，并具有良好的動(dòng)態(tài)特性。電子汽車衡發(fā)生故障不能工作時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)電子汽車衡的結(jié)構(gòu)，找到產(chǎn)生故障的原因。判斷故障是發(fā)生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表，簡便的方法是使用傳感器模擬器。
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